昨天，记者拎着南车集团提供的20枚纪念徽章，和铁路资深摄影师罗春晓精心制作的纪念版明信片，一路准备“邂逅”手拿扬子晚报的“有缘人”。记者昨天一路从机场线“奔”到10号线，遇到了不少扬子晚报的忠实读者。同时，本报也组织了部分车迷一起来了一次“南京地铁一日游”。

    管洪亮 30岁 
    “撞”到地点：10号线列车

    我对世界各地的地铁都很感兴趣。南京地铁的硬件条件跟英国、美国等国家比，算是一流的，规划得也不错，但我觉得地铁文化还有待提高。比如在英国伦敦，地铁上有一个留言板，乘客们可以在上面写一些搞笑的话，有时候地铁公司也会“恶搞”一把，让紧张的上班族们在上班途中得以放松。

    沈伟宁  26岁 
    “撞”到地点：安德门车站

    作为南京“地铁族”版的版主，这次要谢谢扬子晚报和南京地铁提供的试乘券，也谢谢扬子晚报为车迷们准备的小礼物，都是限量版的，很珍贵。我从上学的时候就一直“混迹”在地铁，现在已经工作了。虽然工作地点在泰州，却还是心系南京的地铁，一说到可以试乘体验，我就赶紧“飞奔”回来了。我家有个亲戚，在龙华路住，每次进城都要先坐D7线，20分钟到兴隆大街转2号线，然后再到新街口转1号线。进个城要花1个多小时。10号线开通后，直接在安德门换乘一下，很方便。地铁改变了很多人的生活。

    薛楚乔  4岁 
    “撞”到地点：S1线列车

    我挺喜欢坐公交车、坐地铁的。家里也订了扬子晚报。听说今天有“撞礼物”的活动，奶奶就装了一份报纸在身上，没想到还真得到了一枚纪念徽章。

    首批体验者提建议

    报站英文与线路牌最好能统一

    昨天，记者在南京南站发现，不少前来体验的市民都找不到机场线入口。“不是说是机场线吗？”市民沈先生说，“来了以后到处都没有‘机场线’的字样，问了车站的工作人员，他们也不知道。最后跑到一号线入口问了地铁的工作人员，才知道S1线原来是机场线。”记者发现，不少市民都不知道机场线是“S1”线。

    “以前宣传的时候不都是说机场线吗？怎么又突然变成S1线了？”“问了半天才知道原来这两条线是一回事。”不仅如此，昨天，记者在南京南站还发现，南站的S1线的指示标识并不明显，入口很难找。记者询问工作人员，才找到了S1线的入口。记者实地考察后发现，其实S1线还是有两个非常近的入口的，一个位于北侧的铁路售票处，一个位于北侧的铁路出发处。这两个入口一下来就是S1线的入口，不过旅客下了出租车后，并没有显著的指示牌引导到此。

    此外，“地铁族”的网友们也向记者反映，10号线奥体中心站车厢内线路牌上的英文是Olympic sport center，但报站器里的声音却是“Olympic stadium”。这两个说法到底哪个是正确的？希望能够统一起来。

    10号线底站雨山路最近的公交站612路距离车站还要步行5分钟。要是想坐D7线，出了地铁口要走20分钟。当地居民也希望能够跟地铁“无缝对接”起来。

    扬子晚报记者  徐媛园  仇惠栋

    实习生  管明珍 胡杨梅

    地铁改变生活

    “上班祈祷别堵车的日子，别了”

    “先是骑车子到禄口街上，再搭公交车到百家湖，走上一段才能搭上地铁到市区，进个城要花两个小时！”家住禄口新生大队的张小琴女士和陈小爱女士分别带着自己的孙子孙女来到机场线上试乘了一把新线路，老人和孩子脸上都洋溢着幸福的笑容，“我们以前进趟城都要花上近两个小时，转好几次交通工具才能到市区，没什么事儿也不经常来，太麻烦了！”张女士抱着自己刚13个月大的孙子笑着说，“马上机场线开通以后，我们在自己家门口就能坐上地铁直接进城了，在南京南站换个一号线一个多小时就能到新街口！这在以前想都不敢想啊！”

    “过大桥，堵得慌啊！路堵、心更堵啊！”家住江北高新区的王依群已经56岁了，“我在中央门那边上班，每天上下班都要过桥，每天往返路上的时间都要3、4个小时，这还是大桥上不堵车的时候，要是堵起车来那就更没谱了，每天上班都在心里默默祈祷千万不要堵车啊！一旦堵车，一定会迟到，一天都没有好心情。下了班回到家什么都不想干就直接睡觉！”王女士说，“就一直盼望着什么时候能不再担心堵车、不再为几个小时的车程身心俱疲，这下子10号线开通就真的做到了，我可以直接坐10号线到安德门，转1号线到新模范马路，走个几分钟就到了！一下子方便了许多！再也不用担心堵车会迟到的问题了！”王女士拿起相机递给丈夫，她要跟10号线合影，快门响起的那一刻，王女士笑靥如花。扬子晚报记者 仇惠栋