扬子晚报讯 （实习生 管明珍 通讯员 任贵林 记者 徐媛园）地铁10号线开通以后，江浦的居民搭地铁过江方便多了。那10号线有没有“抢走”公交的客源呢？

    据过江线D7公交车队、168、168区间车队负责人介绍说：“10号线开通后，江浦的公交车客流并没有明显的大幅减少，其它过江线路也没有大的影响。”记者了解到，这主要因为过江线与地铁重合度不高，另外坐公交比较便宜，地铁票价“有点贵”。

    南京地铁1号线开通后，沿途好几条公交线路都受到影响，尤其是35路和38路客流量大幅下降。除了地铁很快捷，1号线和35路、38路公交“并肩作战”，线路几乎相同也是市民选择地铁出行的主要原因。而地铁10号线是从安德门开往江浦的雨山路，途中穿越长江水下。由于10号线与沿途公交线路并行的区段并不多，所以公交客流并未受到太大冲击。特别是在客流量相对较大的审计学院这一站，公交站就设在学校门口，而去地铁口还要走二十分钟。所以学生们还是宁愿少走两步，选择公交车。D7线的吴师傅告诉记者“10号线刚开通的前两天，市民都想尝尝鲜，蜂拥而上都去搭地铁去了，过了两天的新鲜劲儿，很多乘客都又回归了公交。”

    由于这些天学生陆续放假，D7线的学生客流明显减少了许多，不过记者昨天还是在D7公交车上看到一些学生。“地铁开通了为什么你们还坐公交呢？”记者随即向学生打听到。“地铁在学校门口没有站，走路要将近20分钟。如果我打小黑车到地铁站，需要5块钱，然后从审计学院附近的文德路站到新街口要5元，加起来一共要十元才能到。但是公交车刷个卡1.8元就能坐到兴隆大街站，然后到新街口只要2元，加起来4元钱搞定。”