明天，南京青奥会将迎来倒计时30天。南京青奥会组委会副主席、南京市长缪瑞林日前接受了中央、省市媒体的联合采访。这是他首度就青奥筹办接受记者专访，但他的话题不止于赛事，更多聚焦了环保、交通等城市发展热点、民生关切话题。    扬子晚报记者 仇惠栋

    谈环境问题>>>

    为环境，宁愿牺牲经济指标

    “环境问题是目前我们最大的民生之一。就是不办青奥会，我们也要重视环境问题，办青奥会，更要重视环境问题，要信守对国际奥委会的承诺。”缪瑞林介绍说，这几年，南京市委市政府采取了一系列治理空气的措施。

    “一方面要保持环境达标，一方面我们经济下行的压力也很大，所以，一方面经济增长的指标要保持在合理区间，另一方面环境还要达标，要采取多方面的措施。但是，在这两个当中，我们宁取环境，宁愿牺牲指标。”缪瑞林说，就是要把这个决心告诉大家：“我们南京在环境达标、环境治理、环保方面下最大决心，采取最有力的举措，确保环境达标。”

    谈地铁建设>>> 

    青奥让南京地铁建设提前5年

    大力发展公共交通、建设地铁，不仅仅是办青奥会，而是为了更好地惠及民生。缪瑞林说，南京正在造公交都市示范市，大力推进公交优先战略，首先就是大力发展地铁。

    7月1日，地铁10号线、机场线正式开通运行。缪瑞林市长在采访中证实，宁天城际一期8月1日将正式开通运行。这三条地铁全面运行后，南京地铁里程将达135公里，城市地铁里程将排全国第四。超过深圳，仅次于北京上海广州。他介绍了南京地铁接下来的建设时序，今年年底，地铁3号线将全部贯通；明年4号线预计将开通。届时，整个南京的地铁里程将超200公里。“青奥会使南京地铁建设提前了至少5年，即使没有青奥会我们也会建设，但速度要慢一点，建设要慢一点。”他坦言。

    在青奥会前，南京将新增2530辆公交车，其中大部分是新能源汽车和清洁能源汽车；新增1400辆出租车。

    谈停车新政>>>

    初见成效，主城私家车少了

    南京前段时间实行了停车收费新政，大幅提高新街口等老城区、城市核心区的停车收费价格，利用市场价格杠杆，限制车辆涌入闹市区，这一举措引起社会热议。“大家都很关注，特别是南京的媒体和市民。”缪瑞林表示，他欣喜地注意到，这一措施初见成效，现在选择绿色出行的人多了，乘公交、乘地铁的人多了，自己开车子的相对少了。

    他十分关注社会舆论这一新政的反响。扬子晚报等媒体此前报道了新街口非机动车停车费翻倍的现象。机动车停车费涨价是为了倡导绿色出行，为啥自行车的停车位也要跟着涨？这岂不是背离了政府的初衷？“看到报道后，我让城管迅速去查，发现确实有这个情况，于是立即叫停。”缪瑞林直斥，这种趁机乱涨价、乱收费，与民争利的行为太荒唐。

    “媒体对政府的监督、提醒，我们高度重视，做得不好的，要知错就改。”缪瑞林与现场媒体记者交心：“谢谢你们的鼓励，希望你们继续关注。作为执政者，我也希望更多地从市民百姓的角度来考虑问题，把城市治理得更好。”

    谈赛时保障>>>

    青奥交通不扰民不限行

    南京青奥会期间，市民的出行是否会受到影响？缪瑞林的回答给大家吃了一颗定心丸：“青奥会期间的交通保障将尽量不扰民，不会出台限购、限行的政策。”他关注到媒体的报道，南京6月份汽车销量比上月减了好几成。“这是个好现象，在公共交通、绿色交通、低碳出行方面，政府要采取更大的力度、更有力的举措来鼓励倡导。”

    在采访的尾声，他还给市民透露了一个赛时出行的利好，届时，无论是看开闭幕式，还是观看比赛赛事的观众，拿着门票，就能免费乘公交、地铁等公共交通。