小长假即将到来，诸多车主准备驾车返乡，多款主张年轻主义的运动车型次第登场：一汽马自达阿特兹、长安马自达昂克赛拉等以与生俱来的运动基因赢得喜爱，哪一款是你最中意的四月新车，相信此刻已有了答案。

    阿特兹，你来啦

    试驾一汽马自达全新旗舰车型Mazda Atenza

    11年前的老马6还在热卖，全新的阿特兹已然来临。

    3月18日，一汽马自达正式对外公布了国产全新旗舰车型Mazda Atenza的中文名阿特兹，并同时拉开了Mazda6 Atenza阿特兹全媒体试驾的序幕。

    外观  阿特兹充分展现了Mazda新一代设计主题“魂动— SOULofMOTION”。凭借出色的外观和内饰设计，阿特兹获得2013全球年度车型设计大奖TOP2、有汽车设计界奥斯卡之称的2013德国红点产品设计大奖、2013 沃德全球十佳内饰车型大奖、2014 RJC年度车型大奖等。

    动力 以“创驰蓝天发动机SKYACTIV-G”和“创驰蓝天变速箱SKYACTIV-DRIVE”组成的最高效钻石动力组合，让高动力和低油耗两者兼得。阿特兹应用F1赛车级的13:1高压缩比发动机，并通过一系列专利技术的革新，能够让超高压缩比发动机使用寻常的93号燃油。阿特兹还装备了“i-Stop智能启停系统”和“i-ELOOP制动能量回收系统”等越级高科技配置。在城市拥堵路况常见的等红灯、起步制动过程中，实现燃油经济性提升10%的效果。阿特兹 2.5L车型最终实现了百公里加速时间8.3秒、动力媲美同级别2.0T的车型动力输出，同时具备了主流1.6LA级车般惊人的燃油经济性。

    操控   当轻踩接触面积大且稳定的风琴式油门踏板后，运动中的阿特兹给人留下的最深印象就两个字“线性”，线性的油门控制，油门不窜，动力持续性好，绵延不绝；其次是线性的转向控制，空行程小，转向手感舒适，方向极易控制；最后是线性的刹车控制，刹车不突兀，踩多少给多少，有掌控又舒服。

    马上的激情

    试驾长安马自达昂克赛拉

    3月27日，长安马自达Mazda3 Axela昂克赛拉伙伴之旅在三亚一片灿烂阳光中开启，在碧海蓝天中，记者率先体验了这款凝聚“魂动”设计和“创驰蓝天”的“智美伙伴”。

    作为“魂动”设计通过进化后诞生的第三款车型，Mazda3 Axela的“豹”力美学让人惊叹不已。　

    新家族脸谱的进气格栅与头灯交接线恰如非洲猎豹面部独有的黑纹标识，前脸中心处“鸥翼”车标恰如猎豹鼻头，犀利狭长的大灯有如猎豹疾驰时收紧的双眼，大灯内LED灯组和天使眼透镜让双目更加有神，也仿佛一双勾魂的“媚眼”。

    进入车内，多处碳纤维、红线缝制等豪华设计元素跃然呈上，镀铬饰件的使用也恰到好处，连同精致材质、精细工艺和智能科技配置，车内诱惑力与品质感陡升，并与外在风格浑然一体。

    一键启动发动机，“Active Driving Display”平视显示屏悄然升起，该屏可显示车速等重要行车信息，实现驾驶视线的零转移。

    当将脚底完全放置在风琴式油门踏板上轻松给油，伴随转速指针的迅疾上扬，车子也线性顺畅地驶出，没有涡轮增压的延时和“冲闯”，Mazda3 Axela只需通过油门深浅就能非常好地控制车速，逐渐加大油门就可以感受到顺畅有力的加速感，这种心意合一的加速感正是“良驹”的本色。

    从数据上看，Mazda3 Axela搭载的SKYACTIV-G 2.0L和1.5L发动机，均应用了“13：1高压缩比+缸内直喷+4-2-1排气系统”等“创驰蓝天”技术，其燃油效能冠绝全球。值得表扬的是，Mazda3  Axela并不像一些高压缩比或者T车型那样需要加高标号汽油，93号（京92号）汽油完全适用。