自去年3月上市至今年4月，天籁品牌的总销量已超过14万辆。数据显示，今年4月，东风日产新世代天籁品牌单月售出11,168辆，继续以月销过万的姿态稳居中高级车市场"第一军团"之列，显出王者之气。

    近日，我们走近了三位新世代天籁车主，希望透过消费者的眼睛，了解这款车究竟魅力何在？

    初见于先生，他炫酷的文身和随性的穿着让笔者闻出一股时尚的味道。当时销售顾问正在为于先生详细讲解交车的一些注意事项，如车管所办牌﹑售后保养。于先生对笔者说，销售员态度很好，这是自己的第一辆车，很多不了解的细节销售员都耐心介绍到了。

    于先生家住江宁，在主城区做生意，基本每天都要开车往返，每天行驶里程约30至40公里。说到为何选择新世代天籁这款车，于先生说："这车外观比较大气，第一眼看到的时候印象就不错，后来试驾感觉也很舒服。"新世代天籁外观大气稳重，于先生觉得平时谈生意开出去倍儿有面子，完全不比豪华品牌差；内饰做工精细，有时开车去接客户或者朋友，宽大的空间让大家乘坐都很舒适。

    采访过程中，于先生告诉笔者，选择新世代天籁还有一个原因，就是省油。QR25DE发动机+全新一代CVT无级变速器，不仅动力很足，起步和超车什么的都很顺手，每次在十字路口等车，绿灯一亮瞬间就能迸发，而且油耗比自己想象中要低得多。

    王先生今年40岁出头，看起来比实际年龄年轻许多，他把这归功于旅游。王先生对笔者说："我很喜欢旅游，我也知道SUV更适合自驾游，但做我们这一行的，还是得有一个专业的商务形象。而且，新世代天籁这款车也完全能满足我自驾游的需要，甚至有些方面比SUV还要好。比如说，它比SUV更省油，比SUV坐得更舒服，比SUV更好开。" 

    对于王先生来说，开着新世代天籁去旅游是很惬意的享受。在买车之前，他曾对比过几款相同级别的车型，结果发现，新世代天籁的车内静音效果是最好的。驰骋在路上，打开Bose音响，一边看着道路两边的美景飞速后退，一边听着车内"天籁"一般的音乐响起，心情顿时大好。而最快乐的时光莫过于带着妻儿一起出游。

    新世代天籁优异的过弯性能也让王先生欲罢不能。新世代天籁素有"弯道王"的美誉，它采用了梯形控制臂独立后悬挂，应用了三连杆悬挂，并在连接处加入衬套。这种设计提高了悬挂的坚固性，使得车辆具有较快的响应速度和极高的稳定性，提高了车辆在变道超车、高速入弯时的抓地力，增强转向性能。王先生告诉笔者，即便在盘山公路、高速公路引桥行驶时，车辆过弯也能精准无误。

    朱先生和东风日产结缘已久，他家门口就有一个东风日产专营店，高中时代他每天上学都要路过这家4S店，看着一辆辆崭新的车从这里开走，他特别羡慕，心想，如果哪天我也能在这儿买一辆车就好了，这个梦想在2007年终于变成了现实。

    2007年，朱先生做起了食品生意，由于运货的需要，他到家门口的4S店买了辆7座的骊威。那时朱先生的生意刚起步，手头还不宽裕，骊威的价格是11万元左右，其中一部分是跟朋友借的。这之后，朱先生把全部心思都扑在了生意上，几年的辛苦终于有了回报，他的生意越做越顺，客户也从徐州市区扩大到周边的县市。2013年底，他决定换一辆车。

    巧的是，朱先生的叔叔有一辆天籁，他没事儿的时候经常蹭着开，真心觉得这辆车不错。朱先生坦言，天籁内部配置非常豪华，人性化的舒适设计无处不在：360度的噪音隔绝，全路况吸音降噪，高速风噪弱化等17处三维超静音工程，让你在任何状况下都能静享自在。而且这款车空间很大，自己1米88的块头坐进去，丝毫不觉得拥挤。航天级的超低摩擦技术、NICS可变进气控制系统、C-VTC连续可变气门正时智能控制，再加上V6发动机配以新一代智能XTRONIC CVT无级变速器，让天籁一路领先。

    临近春节时，朱先生把一辆崭新的2.5L新世代天籁公爵开回了家。如今，朱先生的生意越做越红火，一家三口日子过得甜蜜蜜，天籁见证了他一步步走向成功。